1、雷克萨斯油电混系列车型包括雷克萨斯CT200h、雷克萨斯ES300h 、雷克萨斯RX450h 、雷克萨斯GS450h以及雷克萨斯LS600hL。以雷克萨斯CT200h为例，它采用紧凑的两厢设计 ，搭载了油电混合动力系统 ，排量为8升。雷克萨斯CT200h的动力系统由一台8L VVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组成 。
2 、雷克萨斯GS450h：车型定位：GS450h是一款豪华中大型轿车，注重驾驶乐趣与高级感的结合 。动力系统：采用先进的油电混合动力技术 ，为驾驶者带来既强劲又经济的驾驶体验。雷克萨斯LS600hl：车型定位：作为雷克萨斯品牌的旗舰车型 ，LS600hl在豪华感 、舒适性以及技术配置方面都达到了顶级水平 。
3、雷克萨斯油电混合车型有以下几款：雷克萨斯CT200h：采用紧凑的两厢设计，搭载了8升排量的油电混合动力系统 。雷克萨斯ES300h：这是一款中大型轿车 ，同样采用了先进的油电混合动力技术。雷克萨斯RX450h：作为SUV车型 ，RX450h也配备了油电混合动力系统，提供强劲动力和良好燃油经济性 。
4 、雷克萨斯油电混动车型包括：CT200H 、ES300H、RX450H 、GS450H和LS600HL等 。雷克萨斯混动车型采用电力驱动 ，即燃料（汽油 、柴油）和电能的混合物。这种设计使得这些车型拥有较高的燃油经济性和出色的驾驶性能 。在起步和加速时 ，电动机的助力能够显著降低油耗，提高驾驶效率 。
5、雷克萨斯油电混动车型 ，如CT200H 、ES300H 、RX450H、GS450H及LS600HL等 ，展现了油电混合技术的独特魅力。这种技术结合了燃料（无论是汽油还是柴油）与电能，显著提升了车辆的燃油经济性，同时保证了卓越的行驶性能 。
6、雷克萨斯系列共有6款混动版车型 ，具体信息如下：ES300h作为雷克萨斯中大型豪华轿车的混动代表 ，ES300h搭载5L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱 。其优势在于平顺的动力输出与出色的燃油经济性 ，适合追求舒适性与环保性能的用户。
雷克萨斯混动车型有利有弊 ，利在于燃油经济性 、动力系统和保养政策，弊则体现在空间 、油箱、噪音及品牌竞争方面。优势燃油经济性突出：实测油耗比燃油版低约2L/100km ，使用95号汽油时每公里成本不到0.6元 ，非常适合日常通勤，能节省油耗开支 。
再者 ，雷克萨斯混动技术成熟度高 ，可靠性强，减少了故障发生的概率 ，降低了维修成本 。而且 ，其静谧性较好，电动机工作时噪音小，能为驾乘者营造舒适的车内环境。弊端也存在 。比如 ，混动车型的价格通常比同级别纯燃油车要高一些 ，购车成本相对较高 。
雷克萨斯NX是否有必要买混动，取决于个人的具体需求和偏好 ，但总体来说 ，选择混动版车型有其独特的优势：宁静舒适：混动系统匹配度高：雷克萨斯NX的混动系统在电动机和引擎之间的切换非常平滑，几乎无法察觉 ，提升了驾驶的舒适性。
雷克萨斯2026款部分车型没有纯油版本 ，不同车型动力配置存在差异 。具体如下：2026款雷克萨斯ES：全系取消了纯燃油车，仅保留混动和纯电两种动力形式 。这一调整反映了雷克萨斯在新能源领域的战略布局 ，通过减少传统燃油车型 ，进一步推动品牌向电动化转型。
雷克萨斯2026款部分车型仍提供纯油版本，但不同车型及市场存在差异 。车型与动力配置的核心差异 ES系列：2026款雷克萨斯ES提供纯燃油 、油电混合（混动） 、纯电三种动力版本 ，纯油版包括ES 200等配置（如Premium版指导价约29万元） ，计划2026年4月上市 。
这款车搭载5L V6自然吸气发动机和8AT变速箱，属于纯燃油车型。其外观延续了雷克萨斯的家族设计，内饰保留了实体按键和机械换挡杆 ，营造出传统豪华的质感 。在动力方面 ，该车的表现平顺线性，能为驾驶者带来舒适的驾驶体验 。此外 ，它还标配了LSS + 0安全系统 ，为行车安全提供了保障。
026款雷克萨斯LX提供燃油版（LX 600）和混动版（LX 700h），海外起售价约77万元 ，国内预计85万起。以下是详细介绍：动力燃油版搭载4T V6发动机 ，拥有409马力；混动版综合功率达457马力 。两款车均配备10AT变速箱与全时四驱系统，越野能力较强 。
换代雷克萨斯NX预计2021年发布、2022年上市 ，采用Coupe SUV风格外观 ，基于TNGA架构GA-C平台打造，动力或包括5L混动 、PHEV及争议性4T发动机 ，日本售价约24万-40.5万元人民币。发布与上市时间发布时间：根据日本汽车媒体消息 ，雷克萨斯NX将于2021年完成TNGA架构下的换代发布 。
图：大改款NX外观设计驾驶辅助系统：导入最新LSS+ 0系统，支持自适应巡航 、车道保持、自动紧急制动等功能，提升行车安全性与便利性 。动力系统选择首波导入车型：NX 260：搭载5L自然吸气发动机 ，匹配8速Direct Shift-8AT变速箱 ，动力平顺且燃油经济性佳。
说了这么多，我们来仔细了解一下全新一代雷克萨斯NX吧 。外观方面 ，全新一代NX采用了新一代纺锤形设计 ，车辆前格栅镀铬边框被取消，结构简单的同时还起到了减重的效果 。
此外 ，RX 、NX等车型换代后 ，4T发动机将提升其性能竞争力。国内市场的保守布局：尽管4T发动机可能应用于GA-K平台车型（如ES 、凯美瑞、汉兰达），但国内市场更倾向混合动力 。现款NX采用5L混动和自吸发动机 ，新一代RX或延续此布局 ，并增加5L V6自吸发动机作为顶配，4T发动机进入国内的概率较低 。
1 、雷克萨斯CT系列：车型概述：雷克萨斯CT系列是雷克萨斯品牌下的一款紧凑型油电混合动力车型。它以其出色的燃油经济性 、精致的内饰设计和舒适的驾驶体验而闻名 。特点：CT系列车型搭载了先进的油电混合动力系统 ，能够在提供充足动力的同时 ，大幅降低油耗和排放 。
2、雷克萨斯ES300h：车型定位：作为一款中大型豪华轿车，ES300h在舒适性、豪华感与燃油经济性方面表现出色。动力系统：配备先进的油电混合动力系统，具体动力配置根据车型年份可能有所不同 ，但均以实现低油耗和高性能为目标。
3 、雷克萨斯油电混合动力车型涵盖CT200H 、ES300H、RX450H 、GS450H以及LS600HL 。以雷克萨斯CT2020款200h精英版单色为例 ，该车型定位为紧凑型车，采用自然吸气进气形式 ，符合国VI环保标准 。它配备了电子无级变速箱和两厢车身结构 ，车身尺寸分别为长度4360mm 、宽度1765mm、高度1455mm，轴距达到2600mm。
4 、雷克萨斯混动车型主要有CT200H 、ES300H、RX450H 、GS450H 、LS600HL 。CT200H：作为入门级选择 ，采用紧凑的两厢设计 ，前后照明组采用更锐利的L型结构 。它凭借轻巧车身和混动技术，实现了环保与动力的平衡 ，指导价为25 - 45万。ES300H：属于豪华中级轿车 ，配备5升自然吸气发动机和120马力的电动机 。
5、雷克萨斯油电混合且具备自动充电功能的车型主要有RX 450h+和RX 350h两款 。RX 450h+：作为雷克萨斯RX系列的插电式混合动力车型，RX 450h+搭载了先进的插电式混合动力系统。这一系统不仅支持传统的混合动力模式 ，即通过发动机与电机的协同工作实现高效能驱动 ，还具备充电模式 。
1 、雷克萨斯系列共有6款混动版车型，具体信息如下：ES300h作为雷克萨斯中大型豪华轿车的混动代表，ES300h搭载5L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ，匹配E-CVT无级变速箱 。其优势在于平顺的动力输出与出色的燃油经济性 ，适合追求舒适性与环保性能的用户。
2 、雷克萨斯混动车型主要有CT200H、ES300H、RX450H 、GS450H 、LS600HL 。CT200H：作为入门级选择，采用紧凑的两厢设计 ，前后照明组采用更锐利的L型结构 。它凭借轻巧车身和混动技术 ，实现了环保与动力的平衡，指导价为25 - 45万。ES300H：属于豪华中级轿车 ，配备5升自然吸气发动机和120马力的电动机。
3、雷克萨斯油电混动车型包括：CT200H 、ES300H 、RX450H、GS450H和LS600HL等 。雷克萨斯混动车型采用电力驱动 ，即燃料（汽油 、柴油）和电能的混合物 。这种设计使得这些车型拥有较高的燃油经济性和出色的驾驶性能。在起步和加速时，电动机的助力能够显著降低油耗 ，提高驾驶效率 。
4 、雷克萨斯油电混动车型 ，如CT200H、ES300H 、RX450H 、GS450H及LS600HL等，展现了油电混合技术的独特魅力 。这种技术结合了燃料（无论是汽油还是柴油）与电能 ，显著提升了车辆的燃油经济性 ，同时保证了卓越的行驶性能。
5、雷克萨斯油电混合动力车型主要有以下几款：雷克萨斯CT200H：以独特的L型前灯组设计和11种车身颜色搭配黑色车顶的创新组合为特点 。车身尺寸为4320mm x 1765mm x 1430mm，拥有光电仪表盘和与多媒体系统紧密融合的信息显示功能 。雷克萨斯ES300H：引人注目的“纺锤形格栅”设计，前脸更加年轻和活力。
6 、雷克萨斯油电混合车型主要包括以下几款： 雷克萨斯CT200h 车型特点：这是一款紧凑型两厢车 ，融合了时尚设计与高效性能 。动力系统：搭载8升油电混动系统 ，由8L VVTi汽油发动机与电动机协同工作，提供出色的动力输出与燃油经济性 。