“过时 ”才是路虎极光卖不好的原因
1 、路虎极光如今卖不好 ，确实与“过时 ”密切相关 ，但这一“过时”是综合产品力 、市场环境、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果 。具体分析如下：外观与产品力“过时 ”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳 。
2 、另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前 ，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维。其实 ，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后 ，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了，但无奈老款留下的祸根太深，所以一时间肯定还是难以消除的 。
3 、综合来说 ，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足 ，加上揽胜极光的自身实力也不算太强 。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了 。
4、最初是在英国 ，过手的有宝马和福特等集团 ，直到进入了国内市场销量才好了起来，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车 ，甚至比BBA的名声还大 。国产化后路虎的价格也降了下来 ，最初在国内热卖的是揽胜极光。
5 、想想前些年路虎揽胜极光（以下简称极光）那可是神一般存在的车型，路上回头率没有100%也有90% ，其也凭借着英国进口的身份在国内成为了加价神车 ，但依旧无法挡住冲动的消费者。
体验路虎揽胜极光,这就是“最美SUV ”的实力?【快车体验239】
1 、而这次要说的这辆路虎揽胜极光，第一代车型推出市场时 ，绝对是轰动全球的存在 ，原因是因为真的漂亮；此外，第一代极光也对中国品牌SUV产生了非常浓厚的影响，时至今日你依然可以在不少自主SUV车型上看到路虎极光的设计元素 ，就算不是陆风X7那种明目张胆地抄袭 ，其它车型也多多少少引用了路虎极光的设计 。
2、能够把越野这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌，除了路虎品牌以外恐怕也没谁了 ，估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在 。哪怕2017年面世的星脉被公认为“最美路虎SUV ” ，但最早在我们心目中留下前卫 、潮流印象的路虎车型，仍然非揽胜极光莫属。
3 、此外 ，2020款揽胜极光的全液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息 ，便于驾驶者对行驶路线的观察，增加了车辆行驶的安全系数 。空间配置测试环节在空间测试方面 ，在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行了体验 ，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测 。
奇瑞路虎质量跟进口有区别没
总结：奇瑞路虎与进口路虎在质量上的核心区别在于生产主体、技术适配性和市场定位，而非本质的质量差距。奇瑞路虎通过本土化生产降低了成本 ，同时保持了路虎品牌的核心技术标准；进口路虎则延续了路虎的传统优势 ，但价格和维护成本更高 。消费者可根据自身需求（如城市通勤或越野需求）和预算进行选择 。
我觉得奇瑞路虎国产车和进口车在质量上没有太大区别。国产版的奇瑞路虎在动力调校上表现出积极风格，转速表频繁上下波动 。同时，车辆的动力表现有了明显提升 ，油耗也有所降低 ，这一点非常值得称赞 。这样的动力表现使得驾驶体验更加刺激。
有区别 。奇瑞路虎是由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司生产的，而进口路虎是由英国路虎公司生产的 。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月 ，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成。
路虎进口和国产的区别主要体现在生产车型 、产地标识 、价格定位、技术与品质 、市场策略等方面。
在探讨奇瑞路虎与进口路虎的区分时 ，我们需先了解一个普遍现象：多数进口车型因其在国外拥有更完善的管理体系和严格的生产标准，其质量往往优于国产车 。然而 ，这一规律在路虎品牌上却出现了例外 。目前的市场反馈显示 ，路虎的进口车系表现并不尽如人意，尤其是在搭载系统软件的车型上。
进口路虎和国产路虎的主要区别体现在以下方面：产地差异：进口路虎是从英国或其他国家进口的整车 。国产路虎是在中国生产的 ，主要由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（位于中国江苏常熟）制造 。价格差异：由于关税 、运输成本及生产成本等因素 ，进口路虎的价格通常高于国产路虎。
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本文概览：“过时”才是路虎极光卖不好的原因 1、路虎极光如今卖不好，确实与“过时”密切相关，但这一“过时”是综合产品力、市场环境、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果。具体分析如下：外观与...