1 、上汽集团今天大跌的主要原因是其公布的1月产销快报显示销量和产量均大幅下降 ，引发市场对公司销售前景的担忧 。具体分析如下：1月产销数据大幅下滑上汽集团公布的1月产销快报显示 ，当月销量大降113%，产量大降147% 。产量降幅超过销量降幅，表明公司对后续销售前景不够乐观 ，主动削减了生产计划。
2 、上汽集团大跌的原因分析： 行业与市场因素：上汽集团作为汽车制造业的龙头企业 ，其股价受整个汽车行业和市场环境的影响。行业周期性波动、政策调整及市场竞争加剧，都可能导致上汽集团股价的大幅波动 。 经济因素：全球经济形势的变化同样影响上汽集团 。
3、上汽集团大跌的原因：行业与市场因素 上汽集团作为汽车制造业的龙头企业 ，其股价走势不可避免地受到整个汽车行业及市场环境的影响。汽车行业的周期性波动 、政策调整 、以及市场竞争的加剧 ，都可能导致上汽集团的股价出现大幅波动 。经济因素 全球经济形势的变化也会对上汽集团产生影响 。
4、尽管在下跌过程中，上汽集团的股价也曾出现过短暂的反弹 ，但反弹力度普遍较弱 ，难以形成有效的上涨趋势。这可能与市场资金的流动性 、投资者的信心以及公司的基本面等因素有关 。在反弹过程中，投资者往往持谨慎态度 ，难以形成大规模的买入力量 ，从而导致反弹力度有限 。
5 、今天盘面出现了两个比较明显的动作：白马股集体补跌：之前相对抗跌的白马股，如上汽集团、海天味业 、双汇发展等 ，今天均出现了较大幅度的下跌。这种补跌现象在A股历史中往往是一个重要的信号 ，表明市场可能已经进入到相对底部的区域 。
6 、在扣除非经常性损益之后，上汽集团归属于上市公司股东的净利润下跌幅度更甚，达 90.91％ ，最终该项净利润为91亿元 ，一季报显示，计入当期损益的政府补助金额为02亿元 。销量方面亦不如人意 ，今年3月 ，上汽集团销量为231455辆，前三月销量累计为679028辆 ，同比下降571%。
1、0月10日 ，上汽集团发布产销快报，9月上汽新能源汽车（含上汽通用五菱）实现批售4万辆 ，同比增长63%；交付量达7万辆 ，同比增长145% 。1-9月，上汽新能源汽车累计销量达49万辆 ，同比增长232% 。 奇瑞控股集团1-9月新能源乘用车销量情况 10月9日 ，奇瑞控股集团发布9月汽车销量数据。
2 、上汽集团4月产销快报中体现的三个“伤不起”具体表现如下：其一，增幅“伤不起 ”与行业整体增幅对比：乘联会数据显示，今年4月国内狭义乘用车零售销量同比增长14% ，1-4月累计同比增长50.7%。上汽集团4月销量同比增幅远低于行业水平 ，1-4月累计同比也未达到行业整体增速 。
3 、上汽集团今天大跌的主要原因是其公布的1月产销快报显示销量和产量均大幅下降，引发市场对公司销售前景的担忧 。具体分析如下：1月产销数据大幅下滑上汽集团公布的1月产销快报显示 ，当月销量大降113% ，产量大降147%。产量降幅超过销量降幅，表明公司对后续销售前景不够乐观 ，主动削减了生产计划 。
4、智己汽车2025年12月销量为11818辆 ，同比增长467%，全年累计销量81017辆创历史新高 。核心销量数据 12月单月销量：根据上汽集团产销快报 ，智己汽车2025年12月销售11818辆 ，实现连续四个月破万。 全年累计销量：2025年全年累计销量达81017辆，同比增长268% ，创下品牌历史新高 。
5 、月上汽集团公布产销数据 ，43万辆的销量实现同比0.3% 、环比16%的增长，去年同期国V车型库存清仓产生高基数，更映衬出其增长可贵和疫情后稳健恢复态势 ，上汽通用作为其中一员表现突出 。
6、上汽大众：6月销量为140万辆 ，同比下降192%。上半年持续处于下滑状态，需关注后续市场策略调整 。数据说明与背景数据来源：上汽集团产销快报 ，仅包含公司官方统计数据 。调整说明：上汽通用五菱汽车印尼有限公司自2019年1月起独立列入产销快报 ，2018年同期数据已追溯调整，确保对比一致性。
1、上汽集团9月新能源汽车销量情况 10月10日 ，上汽集团发布产销快报 ，9月上汽新能源汽车（含上汽通用五菱）实现批售4万辆，同比增长63%；交付量达7万辆 ，同比增长145% 。1-9月 ，上汽新能源汽车累计销量达49万辆，同比增长232% 。
2 、在新能源汽车方面 ，上汽集团今年1-9月累计销量达到49万辆 ，同比增长232%。9月份，上汽新能源汽车批售量为4万辆，同比增长63% ，终端交付量更是达到7万辆 ，同比增长145%。上汽乘用车公司的荣威 、名爵、R汽车销售新能源车超过7万辆，同比增长186% 。
3 、五菱宏光系列销量突破600万辆 ，连续14年位居细分市场第一；纯电版自2024年9月上市以来 ，累计销售近3万辆 。2024年11月18日，五菱红标正式开启新能源战略 ，并携手宁德时代联合发布全球第一个商用车换电战略。
4 、东风汽车日前公布的销量数据显示 ，东风汽车集团1月销量为24万辆，同比劲增120% ，实现开门红 。其中 ，乘用车销量26万辆，同比增长127%；自主品牌乘用车销量4万辆 ，同比增长131%；合资品牌乘用车1月销量13万辆 ，同比增长111% 。商用车1月销量8万辆，同比增长111%。
尚界2025年10月销量约为9000辆左右，该数据基于上汽集团10月产销快报及旗下品牌销量拆解推算 ，目前尚界品牌仅推出首款车型尚界H5 ，10月销量在其所属的上汽乘用车新能源板块中占比不足5% 。
025年10月尚界H5销量未达官方目标，实际交付量受供应链等因素影响相关资料显示 ，尚界H5作为尚界品牌首款车型 ，2025年9月23日上市后首月（9月）交付1901辆，但10月销量因供应链瓶颈等问题未达预期 ，具体数据需以厂家最终公布为准 。
尚界H5在2024年10月的销量为520辆 ，该数据来自国内汽车销量统计平台的公开信息。销量核心数据 2024年10月尚界H5单月销量为5520辆； 对比2024年9月（销量5180辆），环比增长约370%； 2024年累计销量达12350辆 ，其中10月贡献占比超44% 。
1、上汽集团4月产销快报中体现的三个“伤不起”具体表现如下：其一 ，增幅“伤不起 ”与行业整体增幅对比：乘联会数据显示，今年4月国内狭义乘用车零售销量同比增长14% ，1-4月累计同比增长50.7% 。上汽集团4月销量同比增幅远低于行业水平 ，1-4月累计同比也未达到行业整体增速。
2 、月10日，爱驰汽车人力资源部发布的一则《关于三月工资延迟发放的通知》流出 。通知显示，因客观原因 ，爱驰不得不做出工资延迟发放的决定 ，对员工3月社保 、公积金正常缴纳 。对此，爱驰汽车方面回应称 ，工资延迟发放 ，公司运营一切正常。
3、月23日，理想官方宣布受上游原材料持续大幅上涨的影响 ，自2022年4月1日起 ，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的38万元上调至398万元。
4 、优点：空间同级别算是比较宽敞的了 ，尤其是后排空间 ，三个大人加一小孩，坐着也不难受 。犀利的尾部和前脸 ，从前四十五度看也很美 。
5 、选择合资车 ，其实无论合资车还是国产车，都有好坏的个体存在，我们不能全盘否决 ，不可能因为某个品牌来否定整个行业。现在国产车也有它的优势 ，价格便宜，配置相对来说更多；合资车无疑就是品质更可靠 ，品牌认可度更高 。国产车在核心技术上 ，基本都是需要在外企购买 。
“一口价 ”模式短期内对别克销量有提振作用，但难以从根本上挽回长期下滑的败局 ，需结合产品力提升等综合措施实现复苏。别克品牌当前销量下滑的严峻形势整体市场表现：上汽通用今年销量持续下滑 ，别克品牌成为重灾区 。
019年11月份？，别克汽车品牌旗下的？旗舰SUV？昂科旗正式上市？ ，售价区间为？299万到399万元？ ，定位是一款7座？中大型SUV？ 。以目前别克品牌的现状来看？，目前唯一能拿得出手的车型？就是别克GL8了？。可以说在同级别车中？ ，难逢敌手？ 。