倒闭的新能源电车牌子
倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车 、游侠汽车 、极越汽车、合创汽车。高合汽车：于2024年初停工停产，半年后破产 。该品牌走高端电动豪车路线 ，不过市场竞争激烈 ，对手强大 。后期转向发展中端车型时，市场份额已被其他品牌瓜分。此外，沙特投资未落实 ，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境。
威马汽车：2024年正式破产 ，它曾是造车新势力头部企业，因资金链断裂、销量下滑而退出市场 。游侠汽车：2024年倒闭 ，作为早期造车新势力 ，因资金链断裂和产能问题未能量产 。极越汽车：2024年末解散，是百度与吉利的合资品牌 ，因市场竞争激烈 、销量未达预期终止业务。
威马汽车：曾为造车新势力“四小龙”之一 ，2023年因融资失败提交破产重组申请，旗下车型停产 ，售后体系瘫痪 。极越汽车：2024年底因母公司战略调整终止生产销售 ，研发部门解散，员工大规模离职 ，终端门店关闭 。合创汽车：2025年1月宣布由广汽埃安兜底 ，实际已因销量低迷 、资金短缺倒闭，品牌退出市场。
云雀：1991年停产，该品牌在早期市场上曾有一定影响力 ，但最终未能适应市场变化 。新凯：2013年停产 ，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱，最终停产 。知豆：2019年9月停产 ，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现 ，但最终未能持续发展。北汽幻速：2019年12月停产，该品牌在市场上的表现逐渐下滑 ，最终停产 。
马瑞利：百年汽车零部件巨头 ，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币 ，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题 ，核心业务被市场淘汰 。
以下是已经倒闭的新能源汽车品牌盘点：威马汽车倒闭时间：2023年申请破产重整。品牌背景：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙 ”之一 ，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术为市场所知 。辉煌时期：威马EX5曾拿下造车新势力单车销冠 。
盘点那些已经倒闭的新能源汽车品牌!
1 、威马汽车倒闭时间：2023年申请破产重整。品牌背景：成立于2015年 ，曾是造车新势力“四小龙 ”之一，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术为市场所知。辉煌时期：威马EX5曾拿下造车新势力单车销冠 。2018年交付量排名行业第二，2019年稳居新势力头部梯队 ，2020年累计销量达24万辆 ，排名第四 。
2 、NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙”之一，但去年走向破产。全国销售和服务中心陆续关停 ，11万车主的售后成了难题 。威马汽车成立于2015年 ，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名 。在威马汽车的辉煌时期 ，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌。
3 、新特汽车：2017年成立 ，受新能源补贴退坡 、产品力不足和市场定位模糊三重打击，最终倒闭 。长江EV：长江汽车旗下品牌 ，2020年因补贴退坡和产品竞争力不足进入破产清算 ，印证了政策驱动型企业的脆弱性 。
4、赛麟汽车：赛麟汽车曾以高性能跑车为卖点，但因资金链断裂和管理不善 ，2020年工厂被查封 ，创始人滞留美国，最终以破产收场。拜腾汽车：拜腾汽车在新能源汽车领域曾备受关注，但因资金问题和管理层变动 ，2021年暂停运营并进入破产重整阶段 。
5 、宝沃 简介：宝沃汽车成立于1919年 ，曾一度试图闯入豪华品牌阵营，甚至想要打破BBA的垄断地位 ，成为新的BBBA 。然而 ，其广告词“贵才能好，好才能贵”显得过于生硬和不切实际。现状：如今宝沃汽车已渐渐淡出人们的视野 ，门店关闭 ，工厂停工 、停产，甚至传出了即将进入破产程序的消息 。
6、自由家汽车是牛创（火星石科技）与大乘双方合作的品牌 。然而 ，大乘汽车早已负债缠身 ，停产超2年。由于政策规定停产24个月以上的新能源车企再次生产需要经过工信部的审核，自由家汽车最终卡在资质上 ，倒在量产前一夜。
为什么威马汽车会倒闭?
1 、威马汽车倒闭是多重因素共同作用的结果 ，核心原因包括产能过剩导致资源浪费 、自主造车模式带来的高运营成本、销量低迷无法覆盖成本，以及市场竞争加剧下的战略失误 。具体分析如下：产能过剩与资源浪费威马汽车曾公开宣称其工厂年产能可达20万辆，但实际销量远低于产能 。
2、下半年威马汽车被爆出倒闭破产 ，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内，导致公众误解。实际上 ，威马申请破产审查是为了进行预重整 ，旨在解决债务危机，避免真正破产 。创始人沈晖未跑路 ，国外洽谈合作：沈晖不在国内被误传为跑路海外 。
3 、倒闭原因：市场和财务挑战：汽车产品未能实现量产上市 ，新车迟迟无法推出，资金出现问题 ，拖欠员工工资。自救失败：计划通过科创板上市融资寻求资金 ，但最终未能成功 。雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产，拥有完整的研发 、制造、销售和服务体系。
威马倒闭是真的吗
1 、威马汽车倒闭是多重因素共同作用的结果 ，核心原因包括产能过剩导致资源浪费 、自主造车模式带来的高运营成本、销量低迷无法覆盖成本 ，以及市场竞争加剧下的战略失误 。具体分析如下：产能过剩与资源浪费威马汽车曾公开宣称其工厂年产能可达20万辆，但实际销量远低于产能 。
2 、威马汽车：2024年正式破产，它曾是造车新势力头部企业 ，因资金链断裂 、销量下滑而退出市场。游侠汽车：2024年倒闭 ，作为早期造车新势力，因资金链断裂和产能问题未能量产 。极越汽车：2024年末解散 ，是百度与吉利的合资品牌 ，因市场竞争激烈、销量未达预期终止业务 。
3 、威马倒闭不是真的。截止目前，威马汽车没有正式宣布倒闭 ，但经营状况已经出现了严重的问题。自2022年下半年以来 ，由于疫情放开的影响，加之新能源汽车市场竞争加剧 ，威马汽车的销量出现了大幅度下滑的情况 。同时 ，公司高层变动 、融资困难、供应链受阻等问题也陆续浮出水面，导致公司面临严重的经营危机 。
4 、威马汽车：2024年正式破产。它成立于2015年 ，创始人是汽车行业的资深人士 ，但采用传统车企的经营思维，走中低端路线，利润微薄 ，销量也不理想 。游侠汽车：2024年宣告倒闭 。2014年成立时 ，以互联网汽车“游侠X ”受到关注。
5 、威马汽车破产、跑路以及被保险公司“封杀 ”均为不实消息 。具体说明如下：破产传闻不实，实为预重整：下半年威马汽车被爆出倒闭破产 ，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内，导致公众误解 。实际上 ，威马申请破产审查是为了进行预重整 ，旨在解决债务危机，避免真正破产。
6、威马汽车：曾为“新势力四小龙”之一 ，累计交付超10万辆 ，但因资金链断裂于2023年破产 。其售后体系随之崩溃，用户权益受损 ，暴露出依赖单一融资渠道的风险 。合创汽车：2025年因产品线混乱 、销量造假等问题破产。其试图通过多品牌战略覆盖市场 ，但资源分散导致核心竞争力缺失，最终被市场淘汰 。
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我是嘉欣亚的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《威马倒闭是真的吗(威马会不会倒闭)》能对你有所帮助！
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