插混雷克萨斯RX:售价54.90万,搭载2.5L插混动力
作为插混式车型 ，雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组 ，CLTC工况下纯电续航可达83km 。综合来说，雷克萨斯RX PHEV的产品力表现比较扎实，不过面对如今竞争激烈的市场 ，偏高的售价和占据劣势的品牌号召力 ，也导致雷克萨斯 RX PHEV的认可度受限 。因此，我觉得如果你对雷克萨斯RX PHEV比较看好 ，不在乎保有量的情况下 ，还是可以考虑的。
2023豪华SUV:新款X1颜值更高,GLC换代实现全面升级
1 、023年豪华SUV市场多款新车值得关注，包括新款宝马X奔驰全新GLC 、雷克萨斯全新RX/RZ以及凯迪拉克新款XT4 ，它们各自在颜值、空间、动力 、科技感等方面实现了升级。
2 、宝马X1车尾部分在设计上更具未来感和科技感 ，层次分明的尾部线条，采用了银色下护板装饰 ，隐藏式排气口的设计收敛了一些运动感 。尺寸方面 ，新车轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm ，后排空间会进一步提升 ，这也使得宝马X1的空间优势更加明显 。
3、既然说完了日系，那不得不提的就是德系，从目前梳理的信息来看 ，以大众 、奔驰 、宝马为代表的德系品牌新车众多 ，包括新一代宝马X新一代奔驰GLC、大众ID.新款探歌 、迈巴赫EQS纯电SUV等等。下面，《CAR路里》带大家先睹为快 。
4 、国产奔驰EQE SUV ，基于奔驰EVA平台打造 ，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm ，轴距为3030mm 。电池最大容量91千瓦时 ，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统 ，新车将在年内上市 。
5、宝马X1 即将在上海车展亮相的是宝马X1的换代车型 ，新车外观与海外版基本保持一致，前脸配备了更大尺寸的双肾格栅设计 ，更有辨识度 ，整体尺寸也更大，2802mm的轴距已经接近中型SUV水准，动力方面依旧提供5T三缸和0T四缸两种选择 ，但功率比起现款都有提升 。
6 、此外 ，新GLC将是同级别车型中唯一提供7座的车型，这让新一代GLC拥有更广泛的使用场景和目标用户。 此外 ，新一代GLC长轴版的最大吸引力在于整体质感的全面提升 。现款GLC的内饰在市场上已经没有优势 ，而新一代GLC采用与新S级相同的设计风格，重新回到了同级别车型内饰豪华性的顶峰 。
雷克萨斯550最新报价
厂商指导价：69万元起 动力配置：4T油电混动系统（371马力） 核心配置：DIRECT4电子动态四驱 、F SPORT运动套件、21英寸轮毂 、自适应可变悬架 、马克莱文森音响等。
7座Luxury豪华版该版本主打高端舒适配置 ，核心配置包括半苯胺真皮座椅（顶级材质）、22寸轮毂（提升视觉冲击力）、马克莱文森音响（17扬声器环绕声系统） 、环车影像（360度全景辅助） 、抬头显示（HUD信息投射）及电动折叠三排座椅（支持一键放倒） 。
另外 ，雷克萨斯暂无“550”系列轿车，若为LS系列（如LS500h） ，售价约80万 - 120万元（需以具体车型为准） 。需要注意的是 ，平行进口车价格受配置、地区及供需影响，建议到店核实优惠（如成都部分车型最高降6万） ，并确认手续合法性。
厂商指导价根据最新信息 ，GX550的起售价约为 75万元人民币（具体以官方发布为准）。不同配置（如豪华版 、运动版）价格会更高，顶配可能超过 90万元 。购置税计算公式为：裸车价÷13 。以75万元为例，购置税约 64万元。
北美官方起售价为74 ，580美元（约合人民币59万至52万元） ，瞄准中高端越野细分市场 。这一价格区间较上一代车型有所上浮，但动力性能和配置提升显著 ，与竞品如路虎卫士 、奔驰G级形成差异化竞争 。
日本市场官方售价根据海外媒体最新信息 ，2025款雷克萨斯GX550七座版在日本市场的官方指导价为1270万日元，按2025年10月汇率折算约合人民币63万元。该价格对应车型搭载5T发动机与10AT变速箱 ，基于GA-F平台打造 ，主打硬派越野与豪华定位 。
雷克萨斯2023年最新款的车
1、月9日，全新一代LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发 ，并将于2023年底起陆续在多个国家及地区发布 。以下是关于这款车的详细介绍：品牌背景与车型历史：LEXUS雷克萨斯自1989年创立以来 ，始终秉持创新精神，不断在设计和技术领域实现突破。
2 、雷克萨斯（Lexus）作为丰田旗下的豪华品牌 ，推出了多款轿车车型 ，涵盖不同级别和定位 。以下是截至2023年雷克萨斯全球市场主要的轿车车型清单及简要特点： 紧凑型轿车雷克萨斯 IS 定位：运动型豪华轿车 动力：提供0T涡轮增压（IS 300） 、5L V6（IS 350）及混动版本（IS 300h） 。
3、雷克萨斯NX350h四驱版（NX350h AWD）的落地价格会因地区 、配置 、购车时间以及经销商政策等因素有所不同。以下是详细的费用构成参考（以中国市场为例，2023年款）：官方指导价NX350h四驱版的起售价约为 40.5万~45万元人民币（具体因配置不同，如“创悦版 ”“创享版 ”等） 。
4、雷克萨斯LF-ZC概念车于2023东京车展亮相 ，预计2026年量产 ，定位轿跑风格电动车，融合运动设计与前沿科技 。以下是具体信息：外观设计整体风格：新车外观酷似轿跑车 ，运动感十足。得益于全新模块化车身结构 ，动力单元布局更优，使车头更加低矮 ，配合宽大车身 ，营造出扁平低趴的效果。
雷克萨斯r叉500底盘解析
底盘整体感新一代RX底盘刚性显著提升，通过优化车身结构与连接件设计 ，细碎颠簸过滤更彻底 ，连续抖动处理干脆利落，整体驾驶质感符合豪华品牌定位 ，无明显松散感 。与宝马X5对比宝马X5作为中大型SUV ，采用纵置发动机布局，重心更低且前后配重更均衡，配合双叉臂前悬与多连杆后悬 ，在极限操控 、转向精准度与车身刚性上表现更优 。
精湛焊接工艺：底盘部件之间的焊接工艺精湛 ，确保了各个部件连接紧密，可靠性高。这使得底盘能够承受车辆行驶过程中的各种力 ，保障行车安全 。四驱系统 适时四驱：雷克萨斯RX500配备适时四驱系统 。该系统能根据路况自动调整前后轮的动力分配。
底盘设计部分 ，雷克萨斯RX采用的前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架 ，中高配车型配备了适时四驱系统 。很多人是不是没有想到 ，这个价位的车型底盘设计居然如此的简单？尽管调校出色，但避免不了采用前麦弗逊式独立悬架的事实 。
018款雷克萨斯RX350L的前悬架使用的是麦弗逊式结构 ，在我们底盘解析项目的家用车中 ，这是使用最广泛的前悬架结构，无论豪华品牌还是平民品牌都能见到这种悬架形式的使用。
换装2.4T发动机,全新雷克萨斯RX还有哪些变化?
动力方面 ，RX 350搭载4升涡轮增压四缸发动机 ，舍弃了老款的5升V6发动机，最大功率205千瓦（279马力）和429牛·米，相比老款降低了20马力 ，但增加了68牛·米 。传动匹配8速自动变速器 ，有前驱和四驱可选，后者零百加速在2秒以内 ，比前驱车型快0.7秒 。
车型版本 雷克萨斯全新RX将推出RX350 、RX350h、RX450h+以及RX500h四款车型供消费者选购。动力系统 RX350：搭载4T发动机 ，有前驱版和四驱版可选 。RX350h：配备5L油电混合动力系统，提供E-Four四驱版和前驱版 。RX450h+：采用5L插电式混合动力引擎 ，为E-Four四驱版。
动力系统 2023款RX350h：搭载5L自然吸气四缸发动机+双电机混动系统 ，综合功率约246马力，匹配ECVT变速箱 ，主打燃油经济性。 2025款RX350：预计采用4T涡轮增压四缸发动机（参考雷克萨斯最新动力布局） ，最大功率约275马力，匹配8AT变速箱 ，侧重动力性能 。
RX 350h：5L THS-II混动系统 ，综合马力249Ps，可选前驱或E-Four电四驱 。RX 450h+：插电式混动，增加11kWh电池组 ，综合马力309Ps ，标配E-Four四驱。
产品力：运动化与电气化升级显著，但存在短板动力系统多样化 ，满足多元需求 4T燃油版（RX 350）：最大功率279马力 ，填补了上一代无高性能燃油版的空白，适合追求驾驶乐趣的传统用户 。
此外 ，雷克萨斯RX首次引入RX 500h F SPORT Performance高性能动力版本 。其为4T发动机的混合动力系统 ，综合功率366马力，6挡自动变速箱负责动力传递 ，标配DIRECT4电子动态四驱系统 ，加速破百时间9秒。
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