1、南北大众通过降价策略，成功推动ID.系列进入新能源主流价格带，销量显著提升 ，市场竞争力增强。上汽大众ID.3降价效果显著上汽大众7月6日官宣降价 ，ID.3最高降幅7万元，优惠后起售价降至159万元 ，降幅达23% 。降价当月 ，上汽大众新能源批发销量环比增长459%，达到13378辆 ，ID.3日订单稳定在400+ 。
2、价格调整：降价后性价比提升降价幅度：ID.UNYX与众全系降价4万元 ，入门版车型起售价从99万元降至199万元，Max高性能版售价降至99万元（与7月上市时入门版价格持平）。
3 、就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》 ，为国内新能源汽车发展指明方向之际 ，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段 。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式发布 ，预售价25万以内 ，最大续航555公里，将于2021年初上市 。
4 、月7日，南北大众率先针对ID.家族开启新一轮限时优惠 ，一汽-大众ID.限时钜惠包含至高7000元置换补贴、至高9000 ID.点券 ，以及包含8年16万公里三电质保 、3年10万公里整车质保 、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。
5、其实大众品牌旗下不乏新能源车型，像宝来·纯电 、高尔夫·纯电 、再加上e-Lavida这些纯电车型一样给人留下了深刻的印象 。如果非说其美中不足的话 ，那就是上面提到的这些车型都是大众进军新能源的过渡产品 ，都是油改电而来 。
6、月7日，上汽大众官方发布消息 ，旗下入门级电动车ID.3推出限时价格。即在今年7月31日前 ，原本官方起售价为129万元的ID.3，目前仅需159万元就可以拿下 。对于一款纯电动紧凑型轿车来说 ，这个价格还是非常具有吸引力的 。
1 、大众途锐即便降价199万仍销量不佳 ，主要原因包括品牌定位与消费者认知偏差 、产品力与同级竞品存在差距、市场环境与竞争压力加剧，以下为具体分析：品牌定位与消费者认知偏差大众品牌亲民形象固化：大众长期以来以亲民 、实用的品牌形象深入人心 ，其车型在消费者心中多与“性价比”“家用 ”等标签关联。
2 、途锐一直被认为大众家族最低调的一款车型 ，这款车其实是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的，整车高端核心技术还是值得信赖的，但是因为整车挂的大众车标 ，它一直在市场上不温不火的 ，不得已只能采用降价促销的方式，如今新车最高直降48万 ，对喜欢准备买它的人来说 ，确实是一个不错的消息 。
1、大众途岳降价的原因主要包括市场竞争 、库存清理 、价格定位、消费者体验及配置成本调整等多方面因素 。市场竞争激烈是途岳降价的核心外部驱动因素。近年来新能源车市场快速扩张，对传统燃油车形成显著挤压效应。为争夺有限的市场份额 ，车企普遍采取降价策略以刺激销量 。
2 、总结：途岳降价的核心原因是GPF再生失败导致的性能下降和消费者信任危机 ，而根本问题在于排气管路设计缺陷 。大众需通过改进硬件设计或升级再生策略（如优化管路布局 、采用电加热GPF）解决这一问题，否则可能影响长期市场表现。
3、综上所述 ，途岳降价并非仅仅因为它是大众车系中的最低端车型 ，而是多种因素共同作用的结果 。这些因素包括清库存需求 、市场策略调整 、生产成本降低以及市场竞争压力等 。
降价原因新能源汽车崛起对传统燃油车市场形成巨大冲击，特斯拉、比亚迪等品牌纷纷降价促销 ，部分车型优惠力度高达5万元。在此背景下 ，大众朗逸新锐作为燃油车市场的代表车型，通过降价提升性价比以应对市场竞争 。
1 、大众车降价幅度很大是多因素共同作用的结果 。首先是市场竞争激烈。当下汽车市场品牌众多，新能源车（如比亚迪 、蔚来）发展迅猛 ，2025 年渗透率超 50% ，对燃油车市场造成了巨大挤压，大众作为传统燃油车品牌 ，为保证销量 ，只能通过降价来吸引消费者 。其次，清库存与新车型上市也是重要因素 。
2、026年初大众车大幅降价主要受国七排放标准 、市场供需失衡 、新能源车冲击三大核心因素驱动 ，属于燃油车清库存自救的必然选择。国七排放标准倒逼燃油车清库 国七标准2025年已制定完成 ，2027年将对轻型车正式生效，燃油车需加装更昂贵的排放控制设备 ，单车成本增加数千元 。
3、大众降价幅度较大的原因主要包括新能源车冲击、库存压力大 、市场竞争激烈以及新车型曝光等 。新能源车冲击：近年来 ，新能源汽车市场发展迅猛，比亚迪汉 、特斯拉Model 3等热门新能源车型凭借其环保、节能 、智能等优势 ，吸引了大量消费者的关注。
4 、降价核心原因一是市场竞争白热化 ，同级别国产车型凭借高性价比和丰富配置抢占市场份额，宝来为维持竞争力只能降价。二是产品力短板凸显，作为传统燃油车 ，其动力中规中矩、配置科技感不足 ，与国产车型相比缺乏优势，需通过价格匹配产品定位 。
5 、大众SUV直降8万需辩证看待 ，并非单纯保值神车或贬值陷阱 ，核心取决于车型定位与使用场景降价背景与市场表现 降价幅度与销量：部分大众SUV（如途观L等车型）出现直降8万的限时优惠，2025年10月相关车型月销达7万辆 ，成为合资SUV销量黑马 。