1、月轿车排行榜上，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名 ，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26 ，作为中级轿车，双双破万已经是超惊艳的表现了 。
2 、尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今 ，已经有足足三年时间了 ，所以中期改款也是势在必行的了 。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型 ，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。
3 、相比外观 ，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小 ，但还是很明显 ，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计 ，而改用当下流行的悬浮式设计 ，低配是7英寸，高配是9英寸。
4、021款凯美瑞全系中 ，5G豪华版综合表现最为突出 ，配置丰富且动力强劲，是全系最值得推荐的车型 。新车重点回顾外观：提供豪华版和运动版两种套件，新增钛辉银车身颜色 ，细节优化提升质感 。内饰：换装1英寸悬浮式中控大屏 ，车机系统更加智能，13英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏可自由切换显示模式。
丰田汽车表示 ，Safety Sense 5将首次在2021款凯美瑞（Camry）上首次亮相 ，其他车型也在之后相继搭载此系统 。另外，全新的混动版本是2021款凯美瑞的一个新产品 ，命名为XSE Hybrid 。与传统的纯汽油XSE版本一样 ，区别的是采用黑色的中网格栅，LED大灯以及19英寸轮毂 ，以及车内各种皮革材质的座椅、包裹材料。
021款 丰田凯美瑞混合动力车在美国的起售价为28265美元（12万元人民币） ，比2020款下降了1160美元（7877元人民币） 。SE修饰版29，780美元（2万元人民币） ，比前款降低1 ，345美元 。豪华的XLE车系降价560美元，定价33165美元。XSE三厢车以33，715美元的价格成为顶配车型 。
智能驾驶辅助系统强化新款凯美瑞在主动安全领域进一步升级 。以5G豪华版为例 ，新增车道保持辅助 、全速自适应巡航等功能 ，配合原有的预碰撞安全系统，形成L2级驾驶辅助能力。而雅阁的Honda SENSING系统虽具备类似功能 ，但仅在高配车型上搭载 ，且全速域自适应巡航的响应速度与精准度略逊于凯美瑞 。
月轿车排行榜上，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名 ，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26 ，作为中级轿车，双双破万已经是超惊艳的表现了 。
1 、相比2021款凯美瑞的外观设计 ，2021款天籁的设计显得更加保守。该车前脸采用了V-motion设计语言 ，顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练 ，隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。当然 ，像车侧的悬浮式车顶设计以及前后不规则灯组造型，确实为日产天籁增色不少 。
2、内部配置上，中控屏尺寸上本田雅阁为7英寸 、大众迈腾为8英寸 、丰田凯美瑞为9英寸、日产天籁为8英寸 。丰田凯美瑞以及日产天籁支持GPS导航系统和路况信息显示 ，在灯光配置上只有本田雅阁的远光灯为卤素 ，其余三款车型均为LED。本田雅阁和丰田凯美瑞还搭载自适应远近光功能，非常方便 。
3 、若更看重舒适性 、科技配置和价格优势 ，天籁380是更合适的选择；若更注重耐久性、低油耗 、高保值率以及安全配置 ，凯美瑞2026款更值得考虑 。天籁380的优势舒适性：天籁380有“移动大沙发 ”的称号，其后座坐垫比凯美瑞更软 ，能为乘客提供更舒适的乘坐体验。
4 、小结：2021款天籁的外观和内饰更加年轻化 ，也更加精致，但整体性能提升并不明显 ，不足以把消费者从其它中级车那里吸引过来 。要想与凯美瑞、雅阁等车型一较高下 ，仅靠这样的小幅升级是无法取得优势地位的 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。