本周推荐的四款新车中，天逸BEYOND、传祺影酷 、捷途大圣均提供混动车型，符合市场趋势；新款别克GL8通过双前脸设计尝试年轻化转型 ，但外观争议较大。
动力方面 ，根据目前曝光的信息，新款别克GL8搭载的依旧是0T涡轮增压发动机 ，最大功率为169kW（230PS） ，相比现款车型有所降低，不过也因此带来了油耗方面的提升 ，新车的工信部油耗仅为9L ，并且全系满足国六排放标准。
动力：理想L8采用插电式混合动力，别克GL8采用0T发动机与48V轻混的组合 。性能：理想L8的百公里加速性能更好 ，别克GL8在刹车距离方面有优势 。
空间总结：GL8的空间利用率很好 ，只不过在配置上不及威然。威然的数据表现不错，配置也很高 ，但由于基于MQB平台打造 ，难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉 。而赛那的细节不错，座椅也更加的舒适，但是轴距要小于前两款车型 ，所以乘坐空间还是不如GL8好 。
近两年以两田为主要代表的日系车 ，开始大力推行混动系统，丰田新荣放 、本田新皓影、冠道车型迟迟不更新等 ，可以明显看出来 ，而对于本田旗下主打的奥德赛 、艾力绅，新款车型均标配0L混动系统 ，相对于全系搭载0T+6AT动力系统的别克GL8 ，艾力绅 、奥德赛明显有油耗上的优势。
《车壹圈》观点：在中大型MPV市场，别克GL8一直具有较强的统治力 ，这一情形也许会随着各路强劲对手的入局而改变 。新款GL8陆上公务舱换装了48V轻混动力总成 ，行驶品质有所提升，当属商务需求首选 。
全新别克GL8陆尊PHEV售价399万元起 ，通过精准洞察需求、技术升级及智能化配置 ，展现了稳固市场地位的实力，并非仅更换动力系统。精准洞察需求，产品力全面升级外观设计：全新别克GL8陆尊PHEV延续家族化设计 ，优雅沉稳 ，气场强大 。
总结：全新GL8陆尊PHEV通过动力 、续航 、智能、豪华等多维度升级，巩固了其在MPV市场的王者地位 ，同时为别克品牌向电动化转型奠定了基础 。
别克GL8陆尊PHEV售价399万元起 ，在豪华设计 、舒适空间 、智能体验及动力性能等方面实现全面升级，具体升级亮点如下：售价与购车权益新车共推出3个配置4款车型 ，全系为艾维亚版本 ，售价区间为399万元-499万元。
1、别克新一代GL8于11月5日正式上市，新车在外观 、内饰和动力方面均进行了全面升级 ，具体信息如下：外观方面：全新一代GL8采用别克家族全新的飞翼式进气格栅 ，相比老款车型更显年轻时尚 。下杠经过重新设计，将上下进气口分隔开 ，增强了前脸的层次感 。
2 、别克新一代GL8将于10月25日发布 ，11月正式上市，除普通版外还将衍生Avenir高端车型，以下为详细介绍：外观整体风格：采用雕塑美学造型 ，相比老款更显年轻时尚。前脸：以源于别克经典家徽设计的立体网状飞翼式格栅为核心 ，前唇全新设计分隔上下进气口，格栅两侧大灯重新设计 ，内部细节丰富且配备LED日间行车灯。
3、别克GL8世纪CENTURY将于11月31日上市 ，定位高端MPV市场，售价区间预计为50万-80万元 ，直接对标丰田埃尔法 。以下是具体信息：上市背景与市场定位别克GL8长期占据MPV市场销量榜首 ，但近期受插电式混动自主品牌MPV冲击（如省油、加速快 、配置高），销量有所流失 。
4 、日前 ，我们获得一组上汽通用别克全新GL8的工信部申报图。从曝光的图片来看 ，新车的外观部分进行了全面革新，并计划换装全新0T发动机 。据悉 ，全新GL8将于今年年内正式上市 。前脸设计 全新GL8采用了别克最新的家族式设计语言。
5、尺寸与售价 车身尺寸：与现款车型保持一致 ，未作调整 。价格预测：预计售价不会有太大浮动，起售价或在31万元左右，维持现有市场定位 。亮相时间 上汽通用官方宣布 ，新车将于5天后（8月16日）正式亮相 ，届时将揭晓更多细节。
新别克GL8在外观 、内饰 、动力等方面进行了全面革新，为用户带来了更动感的视觉体验、更高级的质感提升 、更舒适的乘坐感受以及更强劲且高效的动力表现 。
静谧性佳：别克GL8在降噪和内部隔音上的表现也很好 ，高速行驶中基本上听不到什么风噪 ，相比同级车，它的路面噪音比较低 。
全新别克GL8通过0T发动机与智能变速箱的组合 ，在动力性能 、燃油经济性及环保性上均达到同级领先水平 ，为用户提供了澎湃动力与舒适驾乘的双重体验。
老车主购买别克GL8后的用车感受可总结为舒适性突出、配置丰富且实用，但部分细节设计存在优化空间 ，具体如下：购车动机：家庭需求驱动选择需求转变：车主此前认为MPV仅适用于商务场景 ，家庭出行依赖轿车即可 。
喜的方面满足用车需求，空间大车主喜欢带全家人出去旅游 ，别克GL8的大空间特别让人喜欢 。满载时 ，不会给第三排家人带来太多压抑感，第二排调整好角度非常舒服，整个空间是一种享受。装行李也能放很多 ，和同价位的其他MPV相比优势明显。
首先 ，最为明显的感受是相比于老款车型而言，全新别克GL8 ES在舒适性上有了较大的提升 ，座椅乘坐感偏软且厚实 ，进口全粒面真皮与背部和腿部贴合度非常高，加上腿部支撑与角度多变的头枕 ，能够进一步提升舒适性 。
1 、别克GL8插混版的反击背景市场地位变化：别克GL8曾长期占据高端MPV市场的主导地位 ，但腾势D9上市后迅速崛起，与别克GL8形成平起平坐的竞争态势 。腾势D9的成功因素：比亚迪的品牌效应 、更适合用户的动力形式（如低能耗）以及更高的配置水准 ，是腾势D9快速超越别克GL8的重要原因。
2、不过从理性角度看来 ，目前MPV市场热销的产品无论是传统油车老大哥别克GL8，还是引领新能源MPV风潮的腾势D9 ，都在月销万台的水准 ，主力车型在25 - 40万元之间，理想MEGA售价598万元，定位高了不少 ，这也基本注定其销量不会和相对亲民的腾势DGL8一样火爆 。
3 、目前难以断言哪一款车会成为别克GL8的替代者 ，但红旗HM腾势D极氪00荣威iMAX8 EV这四大国产MPV都具备强劲竞争力，都有可能对别克GL8的市场地位发起有力冲击 。
4 、凭借着比亚迪的技术光环以及出色的市场表现 ，腾势D9的火爆可以说是在意料之中。只是没想到的是 ，它可以这么快就冲进了市场第一梯队，甚至对老大哥别克GL8产生威胁 。3月份 ，腾势D9首次突破万辆大关 ，销量达到了10398辆 。
1、别克全新旗舰MPV世纪CENTURY凭借更高端的定位、更大的车身尺寸 、豪华的配置以及升级的动力系统，有望进一步巩固别克GL8家族在高端MPV市场的地位 ，其50万起售的价格区间也将与现有GL8车型形成互补 ，共同覆盖更广泛的市场需求。
2 、别克推出的全新旗舰MPV“GL8世纪CENTURY ”是一款定位高端豪华市场的车型，以下从多个方面对其进行介绍：基本定位与售价别克GL8世纪CENTURY并非GL8车型的升级换代 ，而是在现有产品布局基础上 ，针对更高端、更豪华MPV细分市场推出的全新车型，直接对标丰田埃尔法 。网传其售价将比艾维亚高，达到50万元左右 。
3 、它不仅是“GL8的哥哥” ，更是别克在新能源与高端化道路上 ，面向未来交出的旗舰答案。对于消费者而言，GL8代表的是“不会错的选择 ”；而至境世家 ，则是给那些追求“顶尖与不同 ”的用户 ，一个更豪华 、更科技、也更健康的完美选项 。至此，别克MPV家族的高端故事 ，有了两套同样精彩 ，但层次分明的叙述 。
4 、别克世纪是高档车。以下从多个方面进行详细阐述：定位层面别克世纪是上汽通用别克在2022年推出的全新旗舰MPV，其定位比GL8还要高。在别克的产品体系中 ，旗舰车型往往代表着品牌最高的技术水平和设计理念 ，是品牌形象的集中体现，从定位上就奠定了它高档车的属性 。价格层面价格是衡量车辆档次的一个重要指标 。
5 、其实相比起家轿和SUV ，商务车市场份额的划分一直很稳定 ，这其中中端商务车市场始终是别克GL8在领跑，纵使多了很多包括本田奥德赛、大众蔚然在内的后来者，可GL8销量冠军的地位始终未能被撼动。但没有哪款车可以几十年如一日的当常胜将军 ，别克GL8的优势或会由即将上市三款MPV打破 。