LC78与霸道（普拉多）在定位 、设计 、性能及用户群体上差异显著 ，前者为专业级硬核越野车 ，后者更偏向均衡型多功能SUV。 定位与设计差异LC78延续丰田专业级SUV的复古风格，定位为原始纯越野车，车身尺寸为524517902115mm ，轴距2980mm ，离地间隙268mm，视野开阔且空间充裕 ，适合复杂路况与长途穿越 。
LC78与霸道（普拉多）的核心差异主要体现在定位、动力、配置及使用场景上 ，LC78偏向专业硬派工具车，霸道更侧重家用越野兼顾 。定位与核心差异 LC78：属于丰田陆地巡洋舰70系列的长轴运输版 ，定位专业硬派工具车 ，主打重载 、远征 、科考等场景，无明显换代（诞生于1984年） ，保留原始机械架构。
其实说句题外话 ，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势 ，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71 ，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫 。
售价：60万 LC78 LC78 柴油标准型 售价：88万 以上车型就是目前平行进口在售的LC70系列，LC76为传统的四门SUV车型 ，提供了汽油与柴油两款发动机；LC71为双门SUV车型 ，提供了汽油发动机；LC79为皮卡车型，提供了柴油发动机；LC78为运输车型 ，提供了汽油与柴油两款发动机 。
改装的LC78若符合规定且已备案 ，可以正常通过年审；若涉及禁止改装项目或未备案，则无法通过年审。具体分析如下：合法改装范围可通过年审根据相关规定 ，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置 ，货运机动车加装防风罩 、水箱 、工具箱、备胎架，以及增加车内装饰等改装 ，属于合法范围 。
丰田LC78和LC80是兰德酷路泽（Land Cruiser）系列中两款经典的硬派越野车型 ，定位和设计有显著差异 。以下是详细对比分析： 车型定位与历史背景LC78（1985年至今）：属于“70系列 ”，主打工具车属性 ，侧重耐用性和功能性。最初设计用于军事 、农业和恶劣环境作业 ，至今仍在部分市场生产（如澳大利亚 、中东） 。
总体而言，LC78更强调纯粹的越野性能，而LC80在性能和舒适性上取得了更好的平衡 。
LC78外形很特殊 ，车身侧面只有两门 ，车尾两个门是对开行驶。之所以这样设计，主要原因是在中东地区它是被当做物资运输车、人员运输车或救护车来使用 。不算主副驾人数 ，LC78后排可以乘坐8名成员 。如果拆掉后面座椅 ，就可以当做物资运输车使用。如果后面安放床位，就可以当做救护车使用 。
LC78定位是中长轴的产品 ，内部设计加宽 ，空间加大，前后悬架进行了重新设计 ，前部使用螺旋弹簧和轻型轴 ，类似LC80系列设计，改善了公路驾驶操控性 ，仅牺牲了很少的越野耐久性 ，全新独立命名为78系列 。79系列则是皮卡车型，由75系列“ute ”皮卡版升级尺寸参数衍生而来。
丰田LC70，全称兰德酷路泽70系列 ，诞生于1984年 ，如今已经34岁了，但它仍然在生产 ，一直没有换代。事实上 ，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款 。70系也四个不同版本 ，短轴版的LC7长轴版的LC7运输版LC78和皮卡版的LC79 。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本。
1 、丰田LC78和LC76各有优势 ，选择哪款更好取决于你的具体需求和喜好 。LC78的优势：- 动力性能强大：LC78作为丰田陆地巡洋舰系列的一员，拥有出色的动力表现 ，适合在多种路况下行驶 。- 越野能力出色：具备优秀的越野性能 ，能够在恶劣环境下保持稳定的行驶状态。
2 、综上所述，对于需要长途穿越和旅行的用户而言 ，丰田LC78无疑是更好的选择 。其大油箱容量和宽敞的车内空间不仅提升了行驶的便利性 ，也为乘客提供了更为舒适的乘坐体验 。而对于短途旅行或车内空间需求不大的用户，LC76则是一个经济实惠的选择。
3、相比之下，LC76的后排空间可能在长途旅行中显得较为局促 。总结来说 ，如果你追求长途穿越的便利性和舒适性 ，LC78无疑是最佳选择，它的大容量油箱和宽敞的后排空间将为你的旅程提供显著优势 。然而 ，如果需求较为简单 ，短途旅行或者对车内空间要求不高，LC76也能满足基本需求 ，不失为一个实用的选择。
