锐界PLUS在车机好用、动力强劲的情况下 ，对于注重驾驶体验和智能化配置的消费者来说值得购买。具体分析如下：动力表现突出：锐界PLUS搭载0T高功率涡轮增压发动机 ，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米 ，动力水平在同级车型中处于第一梯队 。
小结：两款车都有着比较强的竞争力 ，福特锐界L的亮点在于油电混动系统，可以带来更强劲的动力系统以及更低的油耗；途昂Pro的亮点则在于更高的智能化水平 ，在辅助驾驶 、智能交互等方面有更好的表现 。要低油耗 ，还是要高智能，就要看用户的实际需求了。
来到车内，全新途昂搭载了12英寸悬浮式中控屏 、2英寸全液晶仪表盘和造型小巧的电子换挡杆以及三辐式多功能方向盘 ，营造出不错的科技氛围 。配备了电动后备厢、胎压显示 、自动泊车 、上坡辅助、CarPlay等二十一项配置 。另外全系标配2+3+2的7座布局 ，同时还有6座布局可选装。
福特锐界好 。锐界搭载的是福特目前主推的“EcoBoost系列0T（L4）、7T（V6）双涡流直喷增压发动机 ”；在长安福特国产版本锐界发动机标注型号为：CAF488WQ5（0T）GTDIQ5（7T）；根据型号我们可以看出0T已经实现国产化 、7T还是原装进口的引擎 。
而且也没什么合适的好选择，别克GL8碰撞测试成绩不怎么样 ，本田的奥德赛又动力太差。虽然混动版的还不错 ，可是我不怎么相信这个混动的，总感觉系统太复杂了质量问题比较多。所以最后还是决定选择一个7座的SUV ，家用合适 ，出行也方便 。
因为硼钢车身 、全铝合金悬架等，是这个价位的合资SUV根本给不到良心配置 ，所以老款的锐界PLUS开起来底盘厚重、动力强劲 、隔音还好 。
成熟稳定。亮点来了 ，锐界L还带来了基于0T发动机的HEV混动车型，这是目前汽车市场非常火的领域 ，带来性能和燃油经济性的双提升 。而对于目前处于上有老下有小的普通中年用户来说 ，省油就是杀手锏 。
所以图中的这款2020款锐界或成福特在国内最后的“救命稻草 ”。全新一代的车型在内饰采用了全新的设计，特别是带有“特斯拉”的大屏，让这款车充满了梦幻感！这款车就是已经正式到店的2020款“福特锐界 ” ，其实从外观上看 ，这款车和上代车型并无太大变化，只是在细节上做了细小的调整 。
福特的“救命稻草 ”！锐界L终于来了 ，0T混动 ，上市叫板汉兰达 。
021款福特锐界PLUS的外观上相当的大方，进气格栅的样式很精致 ，全新样式的中网提升了一定的质感 ，汽车的前大灯组看起来比较饱满，机舱盖上的线条勾勒的很清晰 ，新车的雾灯组处理的比较立体 ，周边装饰了L型的镀铬饰条，机舱盖上的线条勾勒的很饱满 ，梯形的进气口很修长 ，前保险杠很扎实。
毕竟只是年度改款车型，2021款锐界的外观主体并没有发生出太大变动；不过，为了提升可看性和新鲜度；它的前脸又再次得到了升级调整 。新车将会使用现有福特家族最新的格栅造型；其六边形大口格栅中 ，有着众多倒梯形饰条铺陈 ，结合外围包裹的镀铬以及依然炯力的头灯，会显得更为大气且精致感更足 。
021款锐界最让人惊喜的是内饰上的变化 ，换掉了现款车型搭载直瀑式中控大屏 ，将搭载与奔驰相似的大尺寸双联屏，看上去很有科技感。预计新车将搭载福特最新的SYNC+系统 ，车联网 、语音操控等功能均不会缺席 ，除此之外，新车还将配备L2级辅助驾驶系统 ，为用户带来更轻松的驾驶体验 ，也为行车安全保驾护航 。
福特锐界 21款Plus 两驱铂锐型 5座落地价：26万（指导价268万，优惠5万）动力配置：0T涡轮增压 + 8AT变速箱亮点：动力强劲：0T发动机最大功率180kW ，扭矩390N·m ，配合8AT变速箱，动力传递效率高，油耗更低 。底盘扎实：欧洲研发中心调校 ，悬架偏紧 ，操控稳定，无“开船感”。
021款福特锐界的外观设计的更洋气了 ，六边形星穹概念格栅的辨识度很高 ，周边的线条描述的较为流畅，全新样式的中网营造出了一定的高级感。新车的前大灯组看起来相当的锐利 ，点亮之后的辨识度是比较高的 。
外观方面 ，2021款锐界采用了面积更大的多边形格栅设计；内部除了延续多辐式镀铬填充以往，还会加入熏黑窝网铺底 。搭配外围包裹的镀铬以及同样进行了重新调整的雾灯区造型 ，使之拥有了更具高端化质感的精致氛围。
最近 ，全新锐界PLUS终于上市了！这是今年福特比较重磅的一款全新SUV 。从它的命名方式来看，全新锐界PLUS更多的照顾到了国内的消费者 ，而且变得空间更大 ，产品性价比也更突出了 。经过仔细研究发现，全新锐界PLUS车型得到了较为全面的升级，让我们一起来了解一下这款车型。