手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机 ，因此通常能获得更好的燃油经济性 。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验 ，对于新手来说可能不太友好 。
自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺 ，可靠性高 ，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备 。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济 ，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型 。
变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱 、CVT变速箱 、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱 ，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡 ，成本低、传动效率高 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。
变速箱有多种类型，各有特点 ，不能简单说哪种最好 ，要根据不同需求来判断 。常见的变速箱类型有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT 、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低 、传动效率高，驾驶乐趣足 ，但操作相对繁琐 ，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人 。
手动变速箱最好耐用 。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法 ，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因 ，小轿车最高挡位稳定在6MT上 。结构简单易生产等原因 ，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一 。
自动变速器有四种 ，分别是：1。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速 ，由液力变矩器 、行星齿轮机构、换档执行器 、换档控制系统和换档控制机构组成 。
1 、按传动比变划分为三种：有级式变速器 。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化 ，应用较多 。
2、变速箱主要有五种 ，分别是手动变速箱（MT） 、普通自动变速箱（AT） 、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。
3 、目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接 ”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高 。
4 、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱 、CVT变速箱 、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种 。没有绝对“最好 ”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构 ，需手动换挡 ，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户 。
1、变速箱主要有五种 ，分别是手动变速箱（MT） 、普通自动变速箱（AT） 、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT） 。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一 ，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。手动变速箱结构相对简单，维护成本较低 ，且能够提供较为直接的驾驶感受 。
2 、汽车变速箱类型：液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT） 。液力自动变速器（AT）是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。
3 、变速箱主要分为手动变速箱（MT） 、AT变速箱、CVT变速箱 、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种 。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择 。手动变速箱（MT）是传统机械结构 ，需手动换挡 ，成本低 、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
4、变速箱主要有以下几种类型，它们各自的优缺点如下： 手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱 ，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低 。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机 ，因此通常能获得更好的燃油经济性 。
5 、自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT、DCT/DSG、AMT四种，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力 ，搭配行星齿轮组换挡 ，技术成熟。 优点：平顺性好，耐用性强 ，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低 ，油耗相对较高 。