1 、对于在大城市，容易堵车的情况下 ，双擎版还是更划算的 。而且对于用车量较大的用户来说 ，双擎版相比燃油版的油耗更小，也是更为划算 。比如说专职网约车司机，按照一年跑十万公里的里程来算 ，大约一年就能跑回买车的成本。写在最后：总的来说 ，卡罗拉作为国内汽车市场的佼佼者，是值得消费者信赖的。
2 、卡罗拉电混双擎比纯油车省油 。具体分析如下：油耗数据对比卡罗拉电混双擎的WLTC综合油耗为1 - 5L/百公里 ，而燃油版油耗为6 - 8L/百公里 。从数据上看 ，电混双擎的油耗明显低于燃油版。
3、卡罗拉双擎和燃油版的选择需根据用车需求和预算决定，双擎适合长期通勤 ，燃油版适合预算有限或短途用户 。油耗与经济性1 双擎优势：混动系统城市工况油耗约4-5L/100km ，适合拥堵路况，长期使用油费更低 。2 燃油版表现：2T或8L版本油耗约6-7L/100km ，高速路段表现接近 ，但城市路段差距明显。
4、双擎版通常比燃油版更省油 。以下从不同车型具体油耗数据及省油原理两方面进行详细说明：不同车型油耗数据对比卡罗拉：卡罗拉双擎的百公里综合油耗表现十分出色，大约在9升左右 。而5升的燃油版卡罗拉 ，百公里综合油耗则在2升上下。
1 、当我真正选择双擎车子的时候 ，真的没有太多选择性，因为就丰田双擎经过市场的验证，像现在很多车都是为了风口才推出的车子 。所以为了让自己安心还是选择了卡罗拉 。尾部灯光设计。以后双擎或者纯电也是发展的一个趋势 ，我也算是提前体验了 。尾部造型沉稳 。
2 、卡罗拉双擎在外观、动力 、空间 、质量、经济性 、电池及市场表现等方面均表现优异。外观及内饰卡罗拉双擎外观极具个性和先进性 ，前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼 ”造型LED示廓灯，顶配车型头灯具备远近光自动调节功能 ，车头蓝标是丰田双擎的传统标识 ，辨识度高。
3 、部件层面的精致优化：丰田在卡罗拉双擎的部件层面上进行了高度把控和优化 。从电动机、PCU（电控单元）到电池技术，丰田都进行了深入研发和改进 。这些部件的优化不仅提高了整车的性能 ，还降低了能耗和成本 ，使得卡罗拉双擎在市场上具有更强的竞争力。
4 、卡罗拉双擎的十大忠告： 外观设计普通：卡罗拉的外观设计遵循了中庸之道，虽然较老款有所提升 ，但未能充分吸引年轻消费者的目光 。
5 、前悬架：麦弗逊式独立悬架2024款卡罗拉双擎前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，这是紧凑型轿车中常见的结构形式 。其核心优势在于结构紧凑、占用空间小，且能通过下摆臂与减震器的协同工作 ，有效平衡车辆转向时的侧向力与垂直载荷。
在大幅度增加动力性能的同时 ，极大降低了油耗，下面让我们一起来看看指导价158万-198万的2021款双擎版卡罗拉值不值得买 。
一汽丰田卡罗拉 厂商指导价：198-198万元卡罗拉作为丰田旗下的经典车型，一直以来都以其出色的燃油经济性著称 。尤其是全新一代卡罗拉上市后 ，更是将省油性能提升到了一个新的高度。燃油版：搭载2T涡轮增压发动机 ，匹配CVT无级变速箱，工信部百公里油耗低至5L 。
动力上2021款的丰田卡罗拉双擎版搭载的是丰田最新的THS II混合动力系统 ，其由经过优化的8L阿特金森发动机+辅助电机组成 ，最大功率为122Ps，传动系统与之匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载了2T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率116马力 ，最大扭矩185牛·米，传动系统则匹配模拟10速的S-CVT变速箱 。
燃油版车型上提供的是2T发动机 ，传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱 ，最大输出功率达到了116马力，最大扭矩为185N.m ，最低百公里油耗仅为5L。双擎版车型提供的是8L+电动机的动力总成 ，综合百公里油耗仅4L左右，整体上的油耗表现很不错 。
此外，搭载第五代智能电混双擎系统的新款卡罗拉 ，在动力和燃油经济方面得到大幅提升 。这套动力系统最大的特点就是采用小型化 、高转速电机 ，并对三电机系统进行减重降低损耗，WLTC工况下综合百公里油耗低至06L。
026款卡罗拉锐放0L智能电混双擎版的WLTC综合油耗为56L/100km ，城市拥堵路况实测油耗可低至2L左右 ，是同级别合资SUV中燃油经济性突出的车型。核心油耗数据（2026款车型） 官方标准：搭载丰田第五代THS智能电混双擎技术，0L发动机+电机的动力组合 ，官方WLTC综合油耗为56L/100km 。
续航方面 ，油电都满，理论上能跑公里900公里 ，实际的续航里程要根据用车路况而定 。配置方面 ，标配了六个气囊 、胎压显示、车身稳定系统、除了入门级车型，其它车型都有电动天窗。顶配和次顶配车型有真皮方向盘 ，其它三款车型是塑料方向盘 ，2英寸的液晶仪表盘是标配的 。
对于需要卡罗拉系列车型的消费者而言，卡罗拉·双擎E+无疑是一个理想的选择 。其综合续航超过1000公里，足以满足日常出行需求。同时 ，在纯电模式下的零排放也为环保出行提供了新的选择 。此外 ，插电式混动技术的应用也让这款车型的油耗表现更加优秀，既省钱又环保 。
普通版卡罗拉双擎版本纯电动模式下可以跑十多公里 ，卡罗拉双擎E+版本可以在纯电状态下续航55Km左右。普通的双擎就是混合动力 ，靠刹车 、下坡 、滑行时回收能量，通过电机在起步或加速时给予辅助 ，如果电量足的话 ，低速行驶也是可以纯电的 。
普通版续航情况：续航里程：普通版卡罗拉双擎8油电混合版在纯电模式下，一般可以续航约5公里至5公里左右 。影响因素：这一续航里程可能会受到多种因素的影响 ，包括车型配置、电池容量 、驾驶习惯 、路况以及外部环境条件（如温度）等。
非混动版续航参考：虽然非混动版的卡罗拉2T车型在理想条件下加满一箱油（大约50升）能跑700到800公里 ，但这并不能直接代表混动版卡罗拉的续航表现 。因为混动版车型由于搭载了电动机和电池组，其燃油经济性和续航表现通常会比非混动版更为出色 。
卡罗拉双擎百公里油耗为5升 ，满箱油预计能跑1000公里以上。车辆动力充足 ，油耗为正常燃油车的一半，但实际油耗受行驶路况影响，高速行驶会较高 ，平均油耗在4到5升之间。卡罗拉双擎油箱容量为55升 ，实际加油量约为48升 。以93#汽油每升66元计算，加满一箱油大约需380元左右 。
文/佳 卡罗拉是丰田旗下的一款经典车型 ，最近几年 ，新能源车型是越来越受大家欢迎，丰田便在卡罗拉的基础上推出了插电混动车型： 卡罗拉双擎E＋。不同于油电混动车型 ，这款车是可以上绿色牌照的 ，并享受有关的新能源补贴政策，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说 ，无疑是一个好消息 。
智能电混双擎8L E-CVT精英版在动力、配置 、价格和油耗等方面都表现出色 ，堪称2024款卡罗拉中的“性价比之王 ” 。如果你追求省心 、省油、实用，这款车型绝对值得入手。以上分析仅供参考 ，具体购车决策还需根据个人喜好和实际需求进行权衡 。
卡罗拉双擎在燃油经济性方面表现卓越 。得益于混合动力系统的应用 ，其油耗远低于普通汽油车，非常适合家庭日常驾驶。此外，该车型的操作简便 ，即使是汽车知识有限的人也能轻松驾驭 。如果你正考虑购买一款既省心又省油的家用轿车 ，卡罗拉双擎是一个值得推荐的选择 。
其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的，因为不需要充电桩充电 ，也没有什么里程焦虑。在国内 ，拥有自己充电桩的家庭还是小部分 。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电，减速也有动力回收 。当然了 ，如果你家有自己的充电桩的话 ，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。
在卡罗拉双擎上，电池包被布置在后排座椅的下方 ，哪怕换用了多连杆悬架 ，行李箱的空间也不会被占用，仍能保持470L的尾箱容积。
#内饰 那是基本上是以皮质为主 ，而且仪表盘比较简洁明了 ，多媒体操控也是比较方便，异味不大 。#动力 百公里加速还是比较快的，而且动力平顺性也比较好 ，比较省油 ，也比较省心 。#操控 加速还是比较平顺的，方向盘的精度也还可以 ，不满意的是这款车的底盘感觉不是特别扎实。
1 、就这方面来说 ，那是相当对得起这车14万多的售价 。以前本田锋范的油耗达到了六毛一公里，现在的话开卡罗拉双擎三毛多一点 ，真是相当的省油 ，你说呢？当然即使是这样，也不是最省油的表现 ，15万的双擎先锋版有人开出200元油跑1000公里的成绩 ，卡罗拉这款车除了颜值低一点，空间小一点以外 ，其它地方还真是没什么毛病 。
2 、卡罗拉混动跑滴滴是一个不错的选择。以下是具体分析：经济省油：卡罗拉混动作为双擎车型 ，在燃油经济性方面表现出色 。每公里的花费大约在5毛左右（夏季可能会略高至5毛），相比其他同级别车型，每年行驶10万公里可以省下1万到2万的油费 ，5年下来甚至可以省下10万元 。
3、卡罗拉油电混合跑滴滴打车是合适的。以下是几个主要原因：显著的省油效果：卡罗拉双擎车型在跑滴滴时可以带来显著的省油效果 ，每公里的费用大概在5毛左右，即使在夏季最热的时候也不会超过5毛 。
4 、卡罗拉双擎价格为12万 。如是月供的话 、整车下来要13万多。鉴于网约车市场供大于求 ，每天平均400流水 ，一个月休息2天，那一个月下来也就一万一 ，这款日系车的油耗较低 ，成本占到流水的三分之也就是说一个月能有7200元的毛收入 。
5、适合上班兼职跑滴滴且省油耐用的车型推荐：丰田卡罗拉双擎、比亚迪秦PLUS DM-i 、日产轩逸 、大众捷达 。以下为具体分析：混动车型：长期省油首选丰田卡罗拉双擎（2025款）混动系统综合油耗低至4L/100km，尤其在堵车场景下 ，电机驱动模式可显著降低燃油消耗。