1 、我们再来看看X3的情况，第一季度销量达到34810辆 ，同比下降11% ，超过奔驰GLC（26576）和奥迪Q5（26236），X3现在也是中期改款之后了 ，换代时间会晚于5系 ，它也是同级别中唯一国产不加长的车型，倒是满足了对驾控有执着追求的消费者。
2、轿车市场：3系领跑 ，5系受价格与空间限制销量排名：3系以3462台位居榜首 ，5系2837台次之，4系1030台 、2系690台 、7系611台分列三至五位 。市场特征：3系主导：作为宝马核心走量车型，3系销量远超其他轿车 ，符合其全球市场定位 。
3、月23日 ，华晨宝马里达工厂在沈阳开业，投资150亿 ，创下宝马在华单项投资之最。该工厂具备100%电动车生产能力 ，首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3已投产 。车型表现：5系和3系家族均贡献超5万辆销量 。SUV中X3销量最高，达8万辆 ，X1和X5分别交付8万辆和1万辆。
4 、宝马2020年在华销量表现整体销量：2020年宝马集团在中国共交付777379辆BMW和MINI汽车 ，同比增长4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录 。细分市场表现：BMW X车型：全年累计销售近33万辆 ，同比增长13% 。其中 ，BMW X3和BMW X5全年销量分别超过14万辆和3万辆，成为销量担当。
5 、宝马集团2021年在华销量达846 ，237辆 ，同比增长9%，稳居高档车市场首位，同时通过新能源车型增长与电动化战略深化 ，持续引领行业转型。核心市场表现 主力车型持续领跑：BMW 3系、5系、X3销量均超15万辆 ，BMW 4系销量同比增长107%至超1万辆，X5首次突破5万辆 ，X7销量超1万辆 。
6 、奥迪A6L：11月销量6860辆 ，同比下滑49%，下滑速度明显 。本年度累计销量超过10万辆的车型分别为宝马5系 、宝马3系、奔驰E级 、奥迪A4L 、奔驰C级以及奥迪A6L。
1、宝马X5历代款式包括第一代E53（1999-2006） 、第二代E70（2006-2013） 、第三代F15（2013-2018）和第四代G05（2018-至今） 。第一代E53（1999-2006）：1999年底在美国上市 ，凭借时尚的外观设计、宽敞的内部空间以及出色的驾驶体验赢得了市场青睐 。
2 、宝马X5M历代车型主要包括第二代（E70）和第四代（G05）两个明确代际 ，其他代际（E5F15）未明确提及X5M车型。以下是具体介绍：第二代X5（E70）时期：2009年，宝马推出了基于第二代X5（底盘代号E70）打造的X5M车型 。
3 、第4代G05（当前代）亮点概述：第四代宝马X5（代号G05）在外观上进行了全面升级 ，拥有更大的主动开闭式双肾式进气格栅和更显眼的刹车通风进气口 。同时 ，在内饰和动力系统上也有了显著提升。
综上所述，宝马X5历代车型都以其独特的设计理念和先进的技术革新赢得了市场的广泛认可 。从第一代E53到当前代的G05 ，宝马X5不断进化、不断超越 ，成为了豪华SUV市场中的佼佼者 。
宝马X5M历代车型主要包括第二代（E70）和第四代（G05）两个明确代际，其他代际（E5F15）未明确提及X5M车型。以下是具体介绍：第二代X5（E70）时期：2009年，宝马推出了基于第二代X5（底盘代号E70）打造的X5M车型 。
以2012年3月上牌 、行驶了13万公里的宝马X5 2011款 xDrive35i 领先型为例 ，其新车含税价达到了97万多 ，而目前的估值在22万左右 。这样的估值和保值率都是比较不错的，作为高端德系豪华车 ，宝马X5的历代车型以及可预见未来的保值率都很稳定。
而新款宝马X5插混版车型搭载由0T直列六缸发动机与电动机所组成的插电混动系统 ，纯电模式下续航里程为85km。底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合 。
在传统燃油汽车将要被逐渐取代的大环境之下 ，宝马依旧展现出了自己的态度 ，外观威武 、内饰豪华、驾驶有激情、出行成本低，也许它不是同级中表现最均衡的 ，但它一定是最有特点的 。这款插电混动版的宝马X5完全不像是一个政策产物 ，因为不论动力性还是平顺性它相比燃油版车型都有着更大的优势。